引子

1957年9月6日傍晚，汉口到龟山方针的公路上，十几辆小轿车摆设整皆地沿着山腰公路进取行驶。车队一直到汉阳桥头堡旁的武汉长江大桥工地前才停驻。

立时，车上的东谈主陆连续续下车，其中一辆车荟萃了在场大部分东谈主的眼神，下车的是毛泽东，还有追随的湖北省省委第一通知王任重。

此时，早早在桥头恭候的武汉工程局局长杨和田和政事部主任杜景云看见东谈主，急忙迎过来，和毛泽东捏手问好。简略打过呼唤后，毛泽东就急仓猝地要往工地哪里走去，走上正在施工竖立的武汉长江大桥。

武汉长江大桥旧照

而这还是是毛泽东第三次来武汉长江大桥工地观看了。早在开国初，毛泽东就提议要营建武汉长江大桥。但由于抗好意思援朝、国度经济、国内工夫等等身分的影响，工程一直没能矜重提到日程上。

毛泽东为什么如斯怜爱武汉长江大桥的竖立呢？又为什么要重建黄鹤楼呢？

新中国配置之初，武汉四肢长江沿岸的大城市之一，东谈主口极为蚁合，经济发展也相比好。但一直有一个贫困，遏止着武汉的发展，即是渡江贫困。

70年前，武汉的容貌和当今可大为不同，武汉的中枢区域“武汉三镇”汉口、汉阳、武昌，因长江的分隔，交通只可依靠渡轮和木船，相互之间的交通很不肤浅。

渡轮和木船受天气影响严重，碰到雨水、大雾、大风天气，渡轮、木船就要停航，三镇之间交通就中断了。就算泛泛不错摆渡，也每每出现水上险情，每年都有东谈主淹死。

武汉三镇之间的摆渡船

是以，在武汉建桥很有必要。在长江上竖立一座大桥，那时可并不是一件易事。北洋军阀政府时，曾有修桥的提议，可频年战乱，政府又短折，修桥之事只可不昭彰之。

蒋介石的南京政府时期，曾经有过在武汉修桥的提议，但蒋介石只在我方旧地浙江建了一座“钱塘江中刚直桥”（即当今的钱塘江大桥）。

1950年7月，武汉市市长召集各方面代表，辩论竖立武汉长江大桥的事项。来参会的东谈主员达83东谈主，世东谈主纷繁发表我方的见识，为修桥提议了好多好的设计和建议。

其中，修桥有一个较大的费心，阐述建桥的初步有规画，粗略率要遏止黄鹤楼遗址。代表们意见有很大不合，一部分东谈主条件保护遗址，修改有规画；一部分东谈主以为有规画可行，黄鹤楼不错重建。

黄鹤楼

针对这一问题，代表们伸开了热烈商量，有几位代表发言未可厚非：“古代黄鹤楼屡毁屡建，当今的黄鹤楼属于晚清建筑，建筑简单，且遏止严重，历史、艺术价值无足称谈。咱们不如躬逢盛世，借建桥良机，在其侧选址重建，收因循黄鹤楼的伟貌。”

这一提议获取了大多数东谈主的招供，武汉市市长吴德峰说：“毛主席说过，咱们不但要善于遏止一个旧世界，况且还要善于竖立一个新世界。重建黄鹤楼，是一个好主意！”

其后，铁谈部将建桥的选址有规画报给中央。但没等中央审批下来，朝鲜就爆发了斗争，中国决定兴师援朝，经济方面难以玉成，竖立武汉长江大桥的事情就抛弃了。

1953年，朝鲜斗争扬弃，毛泽东再一次拿起竖立武汉长江大桥的事情。这一年春节期间，毛泽东还有益来了一回武汉，午后去参不雅了武昌蛇山，还登了黄鹤楼。

古黄鹤楼

此前基本笃信昭彰大桥桥址在龟山和蛇山之间，但工程队伍一直莫得组建，毛泽东却迫不足待地来观看畴昔的“工地”。当毛泽东的汽车抵达武昌蛇山时，武汉市委办公室打电话给铁谈部大桥工程局局长彭敏：“毛泽东到了蛇山，可能要问起大桥桥址情况，连忙赶去，准备陈述。”

这通电话特地短暂，毛泽东去长江边观看，预先市委少量也不知谈。毛泽东临时决定去，临时奉告市委，彭敏接到电话之后，立即乘坐责任船，赶去武昌江岸。

快抵达岸边的时候，彭敏见蚁合了宽绰大众，东谈主如潮涌，考查正在督察步骤，不准船只上岸。彭敏了解了情况才知谈，毛泽东刚刚被认出来了，引起了大众蚁合，当今还是在罗瑞卿和警卫的护卫下离开了。

岸边还有不少刚刚有幸见到毛泽东的东谈主，他们难掩清翠，正和身边东谈主陈说见到毛泽东的进程和热诚。毛泽东此次观看天然中断，但的果然确推动了武汉长江大桥工程的鼓励。

毛泽东在长江舰上

毛泽东在蛇山上和身边的责任主谈主员说了一句话：“建桥是千百年来两岸东谈主民馨香祷祝的大事！要尽快动工！”

毛泽东离开武汉后，铁谈部立即向中央东谈主民政贵寓报了《对于修建武汉长江大桥的答复》。十个月之后，周恩来专揽政务会议，会上商量了此事，并矜重批准了大桥的初步设计、工程概算和竣事期限。

基本的履行是：大桥为公路、铁路两用，分上基层，全长1670米（连同两头公路引桥）。

1955年9月1日，武汉长江大桥矜重动工，《东谈主民日报》报谈了这一可喜信息。

毛泽东第二次观看工地，却质疑负责东谈主：你学过修桥？

悦目桥动工竖立后，毛泽东一直很慈祥工程进程。1956年5月31日，毛泽东的专列参预武汉后，还在车上，罗瑞卿就奉告了王任重：“主席要去武汉长江大桥工地观看。”

毛泽东在武汉观看

王任重接到讯息后，急忙奉告工程局的彭敏：“毛主席要见你。”

两东谈主沿途来到毛泽东的专列，上车参预一节车厢，毛泽东很快也来到这节车厢，平定地坐在两东谈主对面。王任重给毛泽东先容彭敏，毛泽东平直问：“往时是作念什么责任的？”

彭敏答：“我往时在铁谈兵团，抗好意思援朝时负伤，改行到铁路部门。抗日斗争时在山西新军当过团长。”

毛泽东又端量了彭敏一圈，说：“唔，看不出你如故个武东谈主。你学过修桥？”

彭敏说：“我是个学生，学过少量，自若斗争时期抢修过几座桥，当今再学习吧。”

王任重

毛泽东点点头，意味深长地打法：“是的，竖立和斗争不不异，要从新学起......也和斗争不异，在斗争中身手学会斗争，好勤学。”

谈了没几句话，毛泽东就迫不足待地提议：“去望望竖立工地吧。”

这段时分是大桥竖立的要道时刻，站在岸边还是能看到江心的桥墩渐渐潜入水面。毛泽东等东谈主搭车来到汉口的汉江船埠，彭敏征求毛泽东的意见：“是岸上看如故水上看？”

毛泽东说：“水上看。”

然后，世东谈主沿途登上了“武康”号汽船，，进程汉阳晴川阁从2、3号桥墩间穿过。船行到鹦鹉洲隔邻江面，又掉头折回，再从3、4号桥墩间通过。

鹦鹉洲

船就这么在桥下来去穿行，彭敏则向毛泽东等东谈主先容大桥竖立的情况。一个小时候后，世东谈主回到后船面上，彭敏连续向毛泽东陈述情况，但毛泽东却说：“外面太嘈杂，到小仓房里去谈吧。”

小仓房空间小，于是就惟有毛泽东、王任重、杨尚昆和彭敏几东谈主进了小仓房。彭敏开动先容竖立大桥中，工东谈主为了照看贫困，发明创造的一些工夫和材料。

毛泽东接话：“贫困中往往能产生新的东西。”

他们又从工夫方面，谈到好意思国的工夫和苏联的工夫，毛泽东谈起了社会主义和成本主义的问题，颇有见识地说：“做事要领从历史角度看，石器期间是使用石头；成本主义使用机器，在做事要领上还是进了一大步。在做事要领上惟有科学不科学，不好分哪些要领是成本主义，哪些要领是社会主义。”

毛泽东

王任重很认同毛泽东的成见，说：“是的，做事要领和社会轨制弗成等量皆不雅。”

彭敏连续陈述，讲了咱们用的是我方制造的退换打桩机，毛泽东插话说：“是啊，弗成说苏联莫得的，咱们就一定作念不出来。个别的东西，咱们亦然不错创造出来的。”

毛泽东短暂问：“参加修建钱塘江桥（蒋介石决定修建的那座桥）的老工程师当今还有谁？多大年事了？在哪儿责任？”

彭敏答：“还有茅以升、罗英。”

毛泽东矜重地在一张纸上记下了他们的名字。彭敏连续先容，杨尚昆问：“什么叫复盖层？”

彭敏刚准备恢复，不虞毛泽东却启齿讲授：“即是岩面上的沙层，彭局长是不是？”

彭敏说：“是。”

茅以升、罗英等工程设计师

毛泽东又问：“为什么铁路1957年10月通车，公路要到年底？”

彭敏说：“铁路在基层，钢梁架完后，铺轨就不错通车；公路在表层，钢梁架设后，还需要等一段时分铺路面。”

毛泽东又问总投资要几许，要用几许钢材。彭敏答：“数目不少，仅钢梁就需2.4万多吨，还有钢筋等其它用料，要3万多吨，其中要入口一部分。”

毛泽东接着问：“为什么要入口？鞍钢弗成坐蓐吗？”

彭敏答：“大桥桥梁需要用厚的、宽的钢板，咱们的真金不怕火钢炉，还铸不出那样的钢锭，也莫得那么大的轧钢厂。”

大桥竖立施工图

毛泽东若有所想地说：“将来咱们也会有的。”

此次陈述，在微弱酷暑的小仓房中进行了三个半小时之久，彭敏讲了好多，毛泽东也发问了好多。此次观看之后一段时分，毛泽东写下了《水调歌头·游水》，其中描述了畴昔长江大桥的宏伟画面“一桥飞架南北，天堑变通途。”

毛泽东第三次观看武汉长江大桥工地，发问大桥雕栏为什么漆三种不同的口头

一年多之后，1957年9月，毛泽东第三次来观看武汉长江大桥工地。此时大桥竖立还是接近完工，行将通车，正在进行临了的扫尾责任。

为了请问竣事、验收及准备通车等事项，工程局局长彭敏还是去了北京。是以此次的理财责任，由工程局副局长杨在田和政事部主任杜景云负责。

武汉长江大桥

毛泽东穿了一套灰色的中山装，脚上是一对布鞋，适意地走上了簇新的大桥桥面。杨在田告诉毛泽东：“武汉长江大桥全长1670米，正桥长1156米，8墩9孔，每孔跨度为128米。”

这个数字毛泽东看过、听过好多遍，他此刻更想知谈成本问题：“修这个桥用了几许钢？几许混凝土？花了几许钱？”

杨在田答：“一共用了5万吨钢，1.3亿资金。”

一贯节约简约的毛泽东此次却很大方，点评说：“不算多。”

毛泽东自以为是地走在桥面上，望了望江面问：“鹦鹉洲不是在江中间吗？”

王任重说：“黄鹤楼因修大桥拆了，当今正蓄意重修。”

毛泽东说：“应当修，这是历史遗址。”

现黄鹤楼

走了一忽儿，一瞥东谈主抵达大桥中间，毛泽东停在雕栏摆布远望，发现雕栏上漆着灰色、玄色、天蓝色三种不同的口头，他奇怪地问：“何如还漆三种不同口头？这是让谁看呀？”

杜景云恢复：“咱们想征求大众的意见，看漆哪种口头好。”

闻言，毛泽东笑了，容许地说：“好啊，你们搞竖立还走大众道路！”他转偏执问王任重：“你是湖北的主东谈主，你看漆什么口头好？”

王任重恢复：“我还没想好呢！”

毛泽东则说：“我称许灰色，灰色和江水相比合作些。”接着又问杨在田：“你们工东谈主最多的时候有几许？”

大桥桥墩

杨在田：“有1.3万东谈主。”

毛泽东：“工夫东谈主员有几许？”

杨在田：“300多东谈主。”

毛泽东：“修建武汉长江大桥来了几许苏联大众？”

杨在田：“24个。”

毛泽东短暂问了一个更深刻的问题：“有苏联大众在这里不错修这么的桥，淌若莫得苏联大众当今不错修吗？”

杨在田笃信地说：“不错修。”

毛泽东反问了一下：“不错修吗？”

杨在田再次点头笃信：“能修能修，咱们还是有了很大提升。”

武汉长江大桥夜景

世东谈主一边说一边连续上前走，走走停停沿途参不雅大桥竖立的细节。渐渐太阳落山，武汉三镇上亮起灯火，毛泽东倚在雕栏上，望着不辽远的灯火说：“灯火后光，灯火后光，好啊！”

毛泽东望了一眼桥下，短暂问：“这时候水面到桥面有好高？”

杨在田：“有40公尺高。”

有东谈主开打趣说：“不错当跳板了。”

王任重说：“当跳板太高了。”

毛泽东也说：“不行，跳下去要插到岩层上了。”大众都笑起来。

武汉长江大桥的通车仪式

毛泽东等东谈主从汉阳引桥一齐步碾儿到武昌桥头，武汉天气很热，毛泽东还是是沉静汗了。不外毛泽东看着基本完工的大桥，热诚很好，在武昌桥头堡的凉亭处休息，问：“从这里不错下去吗？”

杨在田答：“梯子上的电灯还莫得安好。”

大众见毛泽东有点走累了，都纷繁启齿说不往前走了。毛泽东从善如流，点头说：“好！此次不下去了，以后再说吧。”

杨在田这时拿出一册《武汉长江大桥工程》画册递给毛泽东。毛泽东接过来，笑着说：“这是给我的呀？你们还有吗！你们多未几，不够就留着我方用。”

杨在田说：“这本书里有一封信，是整体员工给主席的。”

武汉长江大桥通车的相片

毛泽东这才点点头，收下了画册，然后和杨在田等责任主谈主员捏手告别。

毛泽东此次观看后一个月零九天，也即是1957年10月15日，武汉长江大桥矜重建成通车。经验了钱塘江大桥和武汉长江大桥两座大桥设计和竖立的工程师茅以升感叹说：“毛主席莫得在我方家乡建大桥，武汉长江大桥却使得泰半个中国的东谈主们受益。”

果然，武汉长江大桥不仅连通了武汉三镇，还成了京广铁路的进犯通谈，使得长江南北的铁路运载从此吞并起来，它的作用和真义是极为深远的。

毛泽东走在行将完工的大桥上，还曾说过：“将来长江上修上20、30个桥，黄河也修上几十个开云体育，到处都能走一走。”如今，毛泽东这番话成为现实，果然是寰宇都能走一走了，伟东谈主知谈了，想必也会很容许的。