封面新闻记者 曹菲

“云霄高速”雅西高速、四川首条深入大小凉山本地的乐西高速，有了这两条成都到西昌的大通说念，四川交通还要不竭挑战极限——本年3月，成都至西昌将开建第三条高速。

近日，四川交通竖立传来好音讯：（乐山市）金口河至（凉山州）西昌高速公路将在本年第一季度达成开工竖立。与已通车的雅西高速、在建的乐西高速比较，金西高速有啥迥殊之处？3月8日，记者采访到四川省公路盘算院金西高速样貌盘算慎重东说念主房强，一探究竟。

金西高速地方位置。 受访者供图

致意“成熟昆”

贯通平行于成昆铁路走廊

55年前成昆铁路通车。老一辈盘算和施工东说念主员为这条铁路付出了渊博心血，号称进攻四川地质最陡立地区的“探路者”。

建当场的成熟昆铁路。 中国铁路成都局集团供图

记者了解到，行将开工的金西高速，贯通盘算基本与成熟昆相伴相随，穿过成熟昆走廊。样貌干线起于甘洛县乌史大桥镇，经甘洛县、越西县、喜德县，止于西昌市。团结个“走廊”里仍是有了成熟昆、成昆复线，第三条贯通思从这里穿过，不免有点“挤”。金西高速的盘算选线和竖立也就多了一个难点——沿线互联系扰比较多。

房强先容，金西高速贯通与成昆铁路交叉17次，平行贯通40公里独揽。虽然，一皆重山高山、峡谷深远，水电站、高压线、河说念繁密，都会加多竖立的难度。

成熟昆铁路。 中国铁路成都局集团供图

为啥建第三条？

海拔高程最低，基本达周密天候通行

不时去攀西地区的司机可能知说念，那边的快意迷漫不同于成都，每年冬季下雪结冰是常有的事，雅西高速行动山区高速海拔高、有弯说念有坡度，遭受冰雪天气就可能实践照拂，冬季并不行保证全天候通行。

这即是开建第三条成都西昌高速的第一个原因。

房强先容，与雅西高速、乐西高速比较，金西高速受冰冻积雪影响路段海拔高程是最低的。

“金西高速受冰冻积雪影响路段高海拔只消1900米独揽，冰冻积雪病害较轻，全天候通行具有一定上风。”他说，阐明风景数据分析，贯通全年积雪天数只消三到四天，冰冻积雪对贯通运营的影响较小，冬季除顶点天气外，一般情况下，靠营运养护基本就能达周密天候通行。通车后，将大大改善攀西交通和四川南向出省通行效用。

乐西高速。 蜀说念集团供图

兴致兴致更紧要

新增南向出川大通说念，利好攀西产业上风推崇

记者从房强这里进一步取得了金西高速的数据：

高速将由干线与支线构成。干线全长约172.371公里，起于凉山州甘洛县乌史大桥镇隔邻，设要道互通接S66峨汉高速，经甘洛县、越西县、喜德县，止于西昌市，与G7611西昭高速衔尾；泸沽支线约39.07公里，起于喜德县城东侧，缔造要道互通与干线衔尾，经喜德县，在冕宁县漫水湾镇接G5雅西高速。

全线桥隧比不低，达到76%，盘算速率80公里/小时，双向四车说念。样貌将于本年3月开工，全线竖立工期瞻望为5年。

新成昆铁路。 图据微信公众号“西南铁路”

它的兴致兴致不啻成都西昌的三条高速通说念：

第一，金西高速兼具了雅西高速复线功能。样貌建成后，将扫尾越西县、喜德县欠亨高速公路的历史，惠及沿线东说念主口108.35万东说念主。

第二，金西高速是20条成都辐射线之一——成都经乐山至云南高速的遑急构成部分，建成后，四川将新增一条南向出川大通说念，进一步完善四川高速公路汇集。

第三，金西高速还将进一步擢升我省南向出川通说念能力，撑合手攀西经济区融入成渝地区双城经济圈，对促进攀西地区资源产业上风推崇，巩固拓展脱贫攻坚效用同乡村振兴有用衔尾，竖立社会成见当代化凉山具有遑急作用。

雅西高速。 四川省交通运载厅供图

竖立难度大吗？

穿越“不良地质博物馆”，主要流程三个断裂带

既然刚正这样多，兴致兴致也紧要，样貌再难也要建。那么，从工程学角度看，它究竟有多难？

“金西高速有一个特色，即是地震烈度高，样貌甘洛至西昌段80%独揽道路，都处于地震烈度8度区。”房强进一步先容，样貌地处青藏高原东南缘，断裂构造迥殊发育，主要有牢固河断裂带、则木河断裂带、大凉山断裂带，况且沿线山高谷深，地形笔陡，区域不良地质发育，有“不良地质博物馆”之称。

在盘算勘探阶段，盘算团队致意了成昆东说念主——样貌充分收罗转头了成昆复线修建的训导，并收受地质遥感、物探、钻探等概述勘探技术，基本摸清了样貌走廊带不良地质，对不良地质一一甄别，收受绕避、惩罚等行径，确保工程安全。

“另外，咱们还迥殊进行了抗震方面的专项盘算，在工程结构上必须探究到抗震性。”他证明，通盘这个词样貌在工程结构上都要加强，比如开云体育，桥型遴荐方面，主要收受轻型的钢结构桥型，以擢升桥梁抗震性能。